Kolmipyörän sähköakun huolto

1. Akkua ei saa säilyttää tyhjänä. Tyhjällä tilalla tarkoitetaan tilannetta, jossa akkua ei lataudu ajoissa sen jälkeen, kun akku on latautunut täyteen, mikä voi helposti aiheuttaa sulfaattisuolan muodostumista ja lyijysulfaattikiteiden tarttumista akun levyihin, mikä tukkii sähköionien kanavat. Tämä voi johtaa latauskyvyttömyyteen ja akun kapasiteetin heikkenemiseen. Mitä pidempi tyhjäkäyntiaika alhaisessa akun tilassa, sitä vakavampi akkuvaurio on. Kun akku on käyttämättömänä, se tulee ladata kerran kuukaudessa sen käyttöiän pidentämiseksi.
Sähköisen kolmipyörän akku on tarkastettava säännöllisesti käytön aikana. Jos sähköpyörän ajomatka äkillisesti putoaa yli kymmenen kilometriä lyhyessä ajassa, on todennäköistä, että ainakin yhdessä akun akussa on oikosulkuilmiö, kuten ristikon katkeaminen, napalevyn pehmeneminen tai aktiivinen materiaalin irtoaminen napalevystä. Tällä hetkellä sinun on mentävä viipymättä ammattimaiseen akkukorjauslaitokseen tarkastusta, korjausta tai kokoonpanoa varten.
3. Älä pura suurivirtaisia ​​sähköpolkupyöriä. Kun lähdetään liikkeelle, kuljetetaan ihmisiä tai ajetaan ylämäkeen, on parasta käyttää polkimia auttamaan ja välttämään hetkellistä korkean virran purkausta. Suuri virtapurkaus voi helposti johtaa lyijysulfaatin kiteytymiseen, mikä vahingoittaa akkulevyjen fysikaalisia ominaisuuksia...
4. On tärkeää valvoa latausaikaa. Yleensä akkuja ladataan yöllä, ja keskimääräinen latausaika on noin 8 tuntia. Jos purkautuminen on matalaa (lyhyellä ajomatkalla latauksen jälkeen), akku latautuu nopeasti täyteen, ja lataamisen jatkaminen johtaa ylilataukseen, jolloin akku menettää vettä, kuumenee ja lyhentää sen käyttöikää. Siksi on parasta ladata akku kerran, kun purkaussyvyys on 50–60 %. Varsinaisessa käytössä se voidaan muuntaa ajokilometreiksi ja tarvittavat lataukset tulee suorittaa todellisen tilanteen mukaan haitallisen latauksen välttämiseksi...
5. Jotta sähköajoneuvot eivät altistu korkeille lämpötiloille, on ehdottomasti kiellettyä altistaa niitä auringonvalolle. Ympäristö, jossa on liian korkea lämpötila, voi lisätä akun sisäistä painetta ja pakottaa akun paineenrajoitusventtiilin avautumaan automaattisesti. Suora seuraus on akun vesihäviön lisääntyminen, ja akun liiallinen vesihäviö johtaa väistämättä akun toiminnan heikkenemiseen, kiihtyneeseen levyn pehmenemiseen, kuolemaan johtaviin vaurioihin, kuten kuoren kuumenemiseen, kuoren pullistumiseen ja muodonmuutokseen latauksen aikana...